多运品牌战略分析：如何在红海中开辟一片蓝海

2020年一个叫“多运MultiCarry”的品牌悄然成立。五年后多运不仅活了下来还成为了“宝妈行李箱”这个品类的开创者和第一品牌。它是如何做到的一、起点一个父亲的“痛点”多运的创立源于创始人冯坛的一次真实经历。2016年当时还在行李箱行业从事产品开发工作的冯坛一次带3岁孩子出行的途中在机场因为忙于行李琐事差点弄丢了孩子。那一刻的慌乱与后怕让他意识到一个被整个行业忽视的问题带娃出行的家长面临的是“带娃”和“管行李”的双重负担更多的是手不够用的忙乱与焦虑。孩子活泼好动行李不能离手安检、候机、登机——每一个环节都在考验家长的体力和注意力。而在当时的行李箱市场上没有任何一款产品是为这个场景设计的。冯坛在行李箱行业深耕超过二十年曾在国外箱包品牌负责产品开发和技术及供应链管理工作。他决定用自己积累的专业能力解决这个自己亲身经历的痛点。二、战略选择与其更好不如不同2019年底冯坛辞去工作开始研发一款专门为宝妈带娃用的行李箱。这是一个非常规的战略选择。当时的行李箱市场主流品牌在做三件事比材质、比轻量、比耐摔。竞争逻辑是 “谁的产品更好” ——更好的用料、更好的工艺、更好的设计。多运选择了一条完全不同的路不去跟大牌比谁更好而是去解决一个它们根本没有解决的问题。这个选择背后是一种战略智慧在红海中与巨头拼产品力是九死一生真正的机会不在“更好”而在“不同”——在巨头看不见、看不起、看不懂的地方建立根据地。行李箱行业的传统认知是行李箱是用来“装东西”的。多运重新定义了这个问题行李箱能不能同时“装东西”和“装孩子”这不是在原有赛道上的升级而是在创建一个全新的品类——“宝妈行李箱”。三、品类创新把“带娃”装进行李箱多运的核心创新是在行李箱顶部设计了一个一体式可折叠收纳的隐藏式座椅靠背该结构无需分体组装、无额外配件18/20寸可直接登机适合2-8岁的儿童可承重200斤大人小孩都能坐更有大容量24寸和26寸全家出行一箱就够。外观和普通行李箱一样但使用时可以展开隐藏的靠背变成儿童座椅。家长一手握住拉杆即可同时携带孩子和行李。这个看似简单的设计解决了带娃出行最核心的痛点带娃出门手不够用。除此之外多运还做了几件事来巩固这个新品类的壁垒第一建立专利护城河。 围绕隐藏座椅、挂载系统等核心设计多运取得了国内外共20多项专利。第二持续产品迭代· 经典版1.02020年12月上市首款产品梯形防倒箱体、隐藏式儿童座椅· 经典版2.02022年上市增加前置开口设计宝宝坐箱上也可开箱取物· 经典版3.02023年上市增加“一键双刹”功能· PRO加强版2024年上市360度围栏安全无忧可前后坐、可斜拉多路面通过性更高· 经典版3.0PLUS拉链侧开款2025年上市配新设计隐藏座椅且座椅自带座垫、拉杆自带挂载系统· 经典版3.0PLUS一键侧开款2026年上市配新设计隐藏座椅且座椅自带座垫、拉杆自带挂载系统及可拆卸机洗抗菌里布第三深耕垂直场景。 多运的定位非常清晰——解决“家庭减负出行”。目标客群锁定为中高端家庭中25至40岁的宝妈。不贪多不求全只在一个点打透。四、市场验证从0到品类第一2020年10月多运宝妈箱在小红书首次推广上线第二天就收获了五千多个粉丝、一千多个评论互动300多的留言蹲产品上市。这个数据在一个新品类的冷启动阶段极具说服力——它验证了一个判断这个痛点是真实的这个需求是被压抑的这个产品是有市场的。得到市场验证后多运才下单批量生产典型的“先有销售后有生产”的安全创业模式。随后多运在618和双十一预售中屡创佳绩在欧美市场更是大受宝妈们的喜爱被称为”Game Changer”, 2021年宝妈箱销售额便破千万。此后多运先后获得CBME AWARDS孕婴童行业优品大赏创新之星、婴童创新奖、BMM年度产品奖、年度旅行产品奖等行业大奖并入选中国质量先锋品牌。2024年多运斩获CBME嗨创奖“Hi高奢小众”大奖同年荣获“民族品牌国货典范”称号。从2020年到2024年多运累计服务超过30万用户在“宝妈行李箱”这个品类中做到了第一,也是这个品类的唯一品牌。2025年开始有一些仿品但多运凭借原创设计、越高颜值、持续更新换代、稳定品质和贴心的服务目前仍保持着这个品类的第一。2026年多运基于两个敏锐的洞察在严重内卷的环境下反向进行品牌价值升维焕新洞察一是“出门手不够用”不只是带娃出门才有的问题而是所有出行者共有的问题多运不只适合带娃出行场景也适合家庭所有出行者使用不分场景、不分年龄、不分人群。洞察二是“帮你放下行李把手腾出来”这个产品功能与东方放手哲学的天然契合。多运便以东方放手哲学重新搭建品牌文化体系确定了新的品牌Slogan-“多运放手去生活”并以“生活虽然依旧但你已足够从容”作为新的广告语完成了从卖产品向卖文化信仰的转身五、战略启示新品牌如何在大牌林立的市场中找到位置多运的成长路径对今天的新消费品牌有几点参考价值第一找痛点而不是找风口。 多运的起点不是一个“市场机会”的分析报告而是一个父亲的真实经历。真正的痛点往往藏在日常中被忽视的角落。第二做品类而不是做产品。 多运没有在“更好的行李箱”这条路上与大牌竞争而是创造了一个新品类——“宝妈行李箱”。品类的开创者享有定义权和先发优势。第三建壁垒而不是追流量。 多运从第一天就开始积累专利用技术壁垒保护品类创新的成果。流量可以买但专利是买不来的。更重要的是多运坚持不断创新、不断优化产品让仿品无法平替。第四垂直深耕而不是横向扩张。 多运至今仍聚焦在“带娃出行”这一个场景、宝妈箱大单品没有急于大力拓展商务线、时尚线。在一个点上打透比在十个点上蜻蜓点水更有力量。第五先做市场验证再批量生产即“先有销售后有生产”的安全创业模式。多运是先打磨好样品、录制视频并选择在宝妈用户最集中的小红书上投放视频爆火之后才批量生产。而不是先生产然后再去推广销售。第六多运的起点是“带娃出门不用慌”但它解决的问题从来不只是“带娃”这个场景。多运真正解决的核心问题是出门的时候手不够用。这是每一个出行者都会碰到的问题不分人群不分场景不分年龄。2026年多运品牌升级焕新仍然保留“宝妈行李箱开创者”这一标识与品牌资产断续以“带娃出门不用慌”为品牌核心价值同时也在传递家庭所有出行者都可以“出门不用慌”因为多运的隐藏座椅和挂载系统每一个功能都在让你确定出门不用慌这是每一个出行者都想要的生活状态。从宝妈的“带娃神器”出发走向家庭“所有出行者的从容伙伴”——这将是多运的下一个五年。总结2020年当整个行李箱行业因疫情陷入低谷时多运选择了一个被所有人忽略的切口。五年后它用一个隐藏座椅撬动了一个新品类也证明了一个道理在红海中新品牌的机会不在于做得比巨头更好而在于做一个巨头不屑于做、看不懂、追不上的细分领域上切入并坚持深耕避开了与众多成熟品牌的正面竞争。5年来多运其实只做一件事——帮你放下行李把手腾出来这件事背后其实是在倡导着千年的东方文化-舍得、不执、随安每个多运用户都在实践着“放手”智慧--放手负担、放手执念、放手忙碌。把力气用在生活中更重要的事情上在奔波中保持自己的节奏生活虽然依旧但你已足够从容多运 · 放手去生活