智能驾驶摄像头带宽计算与SerDes选型：很多项目不是算法差，而是第一根线就算错了

智能驾驶摄像头带宽计算与SerDes选型：很多项目不是算法差，而是第一根线就算错了01 一辆智能车为什么长满了“眼睛”？你有没有发现，十年前的汽车只有一颗倒车摄像头，今天的智能车却恨不得把前后左右都装满摄像头？这不是车企在堆配置，而是智能驾驶系统被场景逼出来的结果。人开车时会转头、会扫视、会凭经验判断，但汽车不会“转脖子”。摄像头装在车上以后，它的视角、焦距、盲区基本固定，所以只能靠多颗摄像头分工合作。前视长焦像望远镜，负责看远处车辆、车道线和交通标志；前视广角像人的余光，负责看近处行人、加塞车辆和路口横穿目标；环视鱼眼像贴着车身的低速眼睛，负责泊车、窄路和360全景；周视摄像头像两侧的守门员，专门盯变道盲区；DMS/OMS则把视线转进座舱，看驾驶员有没有分心、疲劳，儿童或乘员有没有异常。所以智能驾驶不是“一颗高清摄像头打天下”，而是不同