全栈自研筑底，爱芯元智稳居本土智能汽车芯片第一梯队

智能汽车把算力从云端搬到了车上。感知和决策都在车里完成延迟更低数据也不用全往后台传安全上也更稳。这背后拼的是车规芯片的算力、功耗和可靠性。灼识咨询按 2024 年智能汽车 SoC 出货量统计爱芯元智是中国第二大国产智能驾驶 SoC 供应商排进行业第一梯队。技术底座两颗自研芯片撑住车端实时感知爱芯元智的两个核心技术都是自己写的爱芯通元AXNeutron混合精度 NPU 和爱芯智眸AXProtonAI-ISP。NPU 支持 INT4/INT8 混合精度原生适配 CNN、Transformer、BEV 这些主流网络车载大模型算法能直接跑。ISP 专门对付车载那种乱七八糟的光照夜间、逆光、雨雾里还能出干净画面感知系统的准确率就靠它顶着。两套 IP 完全自研知识产权握在自己手里。更关键的是一次研发、多场景复用同一个技术底座从低阶 L2 到高阶智驾都能用产品迭代快客户也只用一套工具链就能开发适配成本跟着降下来。产品矩阵四颗芯片爱芯元智的车载芯片已经铺成 M55H、M57、M76H、M97 四级矩阵•M55HL2 基础辅助驾驶主力拼性价比和可靠性已在零跑、广汽埃安等车型量产前视一体机、DMS/OMS 都覆盖。•M57冲海外市场的满足欧洲 GSR2.0 这类法规拿了多家国际 Tier1 定点是出海主力。•M76H60TOPS 算力原生支持 BEVTransformer主打行泊一体和高速 NOA 这些 L2 场景。•M97旗舰算力超 700TOPS计划 2026 年内量产往上探更高阶智驾。从 10 万级入门车到 30 万级中高端车这套矩阵基本把主流价位段包圆了这也是爱芯元智能快速进广汽、吉利、江铃福特、赛力斯供应链的原因。量产说话两年干到百万片技术好不好看装车最实在。按 2024 年安装量爱芯元智全年卖出超过 51.8 万颗智驾芯片国产里排第二2025 年前三季度就出了 27.3 万颗同比涨了 3.37 倍到年底累计接近百万片。从 2023 年正式做车载芯片算起满打满算两年。2026 年 2 月爱芯元智在港交所主板上市0600.HK募了约 29.61 亿港元钱主要砸进研发车载芯片迭代明显提速。往后看排位还能往前挪高阶智驾正往 15 到 25 万这个走量区间下沉这恰好是国产芯片的主场。既有自主技术、又能稳定量产、还把成本压住的厂商后面空间不小。爱芯元智手里的量产能力和全阶产品布局大概率能在接下来的排位里再往前走一走。